fábrica de ganhadores
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fábrica de ganhadores,Explore o Mundo dos Jogos de Loteria em Tempo Real com a Hostess Bonita, Onde Cada Sorteio Se Transforma em Uma Nova Oportunidade de Vencer e Se Divertir..O ''Gorizia'' foi visitado em 25 de janeiro de 1942 pelo coronel-general alemão Bruno Loerzer, que tinha chegado para comandar as unidades aéreas alemãs da área. Cinco dias depois, o cruzador foi visitado por Humberto, Príncipe de Piemonte e herdeiro do trono italiano, e pelo marechal Hermann Göring, o comandante da Luftwaffe. A embarcação voltou para operações de combate em fevereiro, partindo no dia 14 para procurar navios mercantes Aliados, porém ficou sob ataque ferrenho de torpedeiros e submarinos inimigos. Retornou para Messina sem danos. O ''Gorizia'' se juntou a outro comboio para Trípoli em 21 de fevereiro, voltando para Messina três dias depois. Ele participou da Segunda Batalha de Sirte em 22 de março, quando enfrentou cruzadores rápidos e contratorpedeiros britânicos. O confronto ocorreu a uma longa distância e as cortinas de fumaça britânicas interferiram com a artilharia italiana, com o ''Gorizia'' não acertando seus alvos. Ele disparou 226 projéteis de sua bateria principal durante a batalha.,O navio deixou Tarento em 14 de junho com o ''Littorio'', ''Vittorio Veneto'', ''Gorizia'' e os cruzadores rápidos e para atacarem um comboio britânico saindo de Alexandria. Na manhã seguinte, enquanto os italianos navegavam pelo Mar Jônico, um torpedeiro Bristol Beaufighter acertou o ''Trento'' por volta das 5h00min. O torpedeou causou um incêndio sério na sala das caldeiras dianteira, forçando o navio a parar. Alguns dos contratorpedeiros lançaram uma cortina de fumaça para esconder o cruzador de mais ataques e tentaram rebocá-lo de volta para o porto. Entretanto, às 9h10min, o submarino avistou e torpedeou a embarcação mais uma vez. O depósito de munição dianteiro explodiu e o ''Trento'' afundou em minutos. Seu naufrágio rápido impediu que muitos tripulantes sobrevivessem, com o número total de mortos ficando em 549. Dentre os mortos estava seu oficial comandante, o capitão Stanislao Esposito. Outros navios italianos conseguiram resgatar 602 marinheiros, com aproximadamente um terço estando feridos. Destes, 21 morreram depois devido seus ferimentos. O navio foi removido do registro naval em 18 de outubro de 1946..
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